Klimatyzacje samochodową  należy serwisować. Dlatego też należy mieć odpowiednie narzędzia do serwisu czy naprawy układu klimatyzacji samochodowej. Do przeglądu okresowego wystarczy automat do napełniania, natomiast już w przypadku uszkodzeń czy awarii nie można obejść się bez specjalistycznych maszyn czy narzędzi.

ZESTAW AZOTOWY W OBUDOWIE

W skład zestawu wchodzą:

• manometry z zaworami kulowymi WC/NC,

• adaptery WC/NC,

• węże serwisowe o dł. 180cm

Zastosowanie:

Zestaw azotowy służy do sprawdzania szczelności układu klimatyzacji oraz do kontroli poprawności działania a także parametrów układu.

Sposób użycia:

1.Sprawdzanie szczelności:

– Sprawdzić czy zawory na belce manometrów są zamknięte (w pozycji poziomo)
– Reduktor należy przykręcić reduktor do butli z azotem. Następnie wykręcić śrubę regulacyjną od dołu reduktora. Odkręcić zawór na butli azotowej. W kręcając śrubę regulacyjną w reduktorze ustawić ciśnienie wychodzące na manometry na poziomie 8-10 BAR.
(Nie należy stosować ciśnienia wyższego niż 10 BAR ze względu na możliwość uszkodzenia układu klimatyzacji oraz manometrów zestawu.)
- Przypiąć adaptery (szybkozłącza) do układu klimatyzacji. Zawory należy wpinać w momencie gdy pokrętła zaworów (niebieskie i czerwone) są wykręcone, następnie wkręcić pokrętła. Zawory są otwartepo ponownym wkręceniu pokręteł.
- Ustawiając zwór wysokiego ciśnienia w pozycji otwartej (pionowo) wpuszczajmy do układu azot. Następnie zamykamy zawór wysokiego ciśnienia na manometrach (poziomo) oraz zakręcamy zawór główny butli azotowej.
Następnie sprawdzamy szczelność układu płynem pieniącym natryskując go na wszystkie dostępne elementy układu. W zależności od uznania mechanika można zostawić układ napełniony azotem na dłuższy czas w celu dokładniejszego sprawdzenia szczelności. Po próbie należy opróżnić układ z azotu odkręcając od manometrów żółty wąż reduktora.

2. Kontrola układu.

Należy wpiąć adaptery (przyłącza) jak w p.1 – nie wpinając żółtego przewodu azotowego uprzednio sprawdzając czy zawory manometrów są zamknięte w pozycji poziomej. W trakcie pracy układu możemy odczytać wskazania manometrów, na podstawie których możemy określić prawidłowość pracy układu.