Magneti Marelli SMART

Magneti Marelli Smart jest uniwersalnym testerem diagnostycznym, który - dzięki swej zwartej konstrukcji - zapewnia operatorowi zaskakujący komfort i swobodę działania. Co więcej - za sprawą dużego i czytelnego wyświetlacza, klawiatury funkcyjnej i dopracowanego, dostępnego w języku polskim, interfejsu MM Smart jest urządzeniem w pełni niezależnym, nie wymagając współpracy z komputerem czy jakiegokolwiek zewnętrznego multipleksera. Wbudowany niklowo-wodorkowy akumulator, gwarantujący kilkugodzinną pracę urządzenia a ładowany może być zarówno zasilaczem sieciowym, jak również bezpośrednio przez złącze diagnostyczne po podłączeniu do testowanego samochodu. 

Podstawowe funkcje testera: 

kasowanie błędów 

odczyt parametrów bieżących

aktywacje

podgląd graficzny

zapis testu

Magneti Marelli Smart oferuje współpracę z niemal każdym popularnym modelem, umożliwiając diagnozę między innymi:
- systemów sterowania silnikiem oraz układem elektronicznym (wtrysk benzyny, wtrysk diesel, fabryczne układy zasilania gazem, kontrola dodatków do oleju napędowego, zmienne fazy rozrządu, zaawansowane systemy sterowania silnika, linia CAN, body computer
-systemów bezpieczeństwa czynnego (abs, kontrola trakcji, esp)
- systemów bezpieczeństwa biernego (poduszki, kurtyny powietrzne)
-systemów komfortu (komputer kabiny, klimatyzacja automatyczna, radio, wyświetlacz head-up)
-systemów informacyjnych (nawigacja satelitarna, komputer pokładowy, asystent parkowania) oraz wielu innych zaawansowanych układów, w jakie wyposażane są najnowsze modele pojazdów.

Tester jest dostępny w wersji do aut osobowych, ciężarowyych oraz motocykli.

CENA NIE ZAWIERA KOSZTU LICENCJI NA OPROGRAMOWANIE !
W cenie programu dostają Państwo również roczny abonament na aktualizacje.

Dodatkowe oprogramowanie czy zestawy przewodów diagnostycznych, mogą Państwo dokupić zarówno od razu, jak również w późniejszym czasie, w zależności od Państwa potrzeb czy rozwoju serwisu.

CENY OPROGRAMOWANIA

CENY PRZEWODÓW DIAGNOSTYCZNYCH

Przewody diagnostyczne, zawarte w zestawie przewodów EUROPA:

- Przewód zasilający – akumulator

- przewód diagnostyczny FORD 3-5 PIN

- Przewód diagnostyczny VAG 2 PIN

- przewód diagnostyczny RENAULT 12 PIN

- przewód diagnostyczny PSA (30PIN)

- przewód diagnostyczny PSA (2PIN)

- przewód diagnostyczny MERCEDES-BENZ

- przewód diagnostyczny OPEL

- przewód diagnostyczny BMW

- przewód diagnostyczny FIAT

- przewód diagnostyczny DB SPRINTER / VW LT

- przewód diagnostyczny IVECO - DAILY
- przewód zasilający
 

Przewody diagnostyczne, zawarte w zestawie przewodów AZJA:

- przewód diagnostyczny DAEWOO

- przewód diagnostyczny HYUNDAI

- przewód diagnostyczny NISSAN

- przewód diagnostyczny TOYOTA

- przewód diagnostyczny SUZUKI

- przewód diagnostyczny SSANGYONG

- przewód diagnostyczny MITSUBISHI

- przewód diagnostyczny KIA

- przewód diagnostyczny HONDA

- przewód diagnostyczny SUBARU

- przewód przejściowy do SUZUKI

Przewody diagnostyczne, zawarte w zestawie przewodów TRUCK:

- przewód zasilający – akumulator

- przewód diagnostyczny UNIWERSALNY

- przewód diagnostyczny FIAT/IVECO

- przewód diagnostyczny RENAULT TRUCK (12-PIN)

- przewód diagnostyczny MERCEDES-BENZ

- przewód diagnostyczny IVECO DAILY (38-PIN)

- przewód diagnostyczny DAF/SCANIA

- przewód diagnostyczny VOLVO TRUCK

- przewód diagnostyczny IVECO TRUCK

- przewód diagnostyczny MAN 37PIN

- przewód diagnostyczny MAN 12PIN
- przewód przedłużający (3 m)

Przewody diagnostyczne, zawarte w zestawie przewodów NACZEPY:

- przewód diagnostyczny WABCO – KNORR

- przewód diagnostyczny WABCO – KNORR ISO7638

- przewód diagnostyczny HALDEX (linia CAN)

- przewód diagnostyczny HALDEX EB+ (linia K)
- przewód diagnostyczny UNIWERSALNY

Dodatkowe informacje pod nr tel.: ### ### ###