W tym modelu nic nie jest dziełem przypadku: gorący temperament chłodzony cieczą, para niezawodnych hamulców dołączona do jednoramiennego widelca, asymetrycznie osadzone światła gwarantujące świetną widoczność i wreszcie super sportowy look - wszystko to, by dać pełną satysfakcję z jazdy.

Aerodynamiczna sylwetka, osadzona na szerokich oponach o niskim profilu, hamulce tarczowe na obu kołach, zapatrzone w dal kocie ślepia reflektorów i efektowna kolorystyka - wszystko to czyni z drugiego Speedfighta obiekt westchnień niejednego nastolatka.
Silnik dysponuje przyzwoitą mocą, która pozwala rozpędzić Peugeota do ok. 90 km/h. Silnik pracuje bardzo cicho dzięki tłumikowi jeszcze z poprzedniej wersji. Jednak na postoju z wydechu dochodzi przyjemny basowy pogłos, którego mogą pozazdrościć inne sportowe skutery. Oprócz mobilności liczy się też komfort. Skuterzysta wygodnie siądzie za kierownicą.

Najlepszy w zakrętach
Speedfight mógłby się spokojnie nazywać zakrętfight (pomińmy wersję angielskojęzyczną). Ten skuter to jeden z lepiej skręcających pojazdów w swojej klasie. Uwielbia ostre zakręty przy prędkościach 30-40 km/h. Można nim spokojnie zejść do etapu przycierania podnóżkami o asfalt. Można też dalej choć trzeba to poćwiczyć. Możliwe jest nawet szorowanie kolanem po asfalcie. Speed łatwo daje się kłaść w zakręty, jedzie dokładnie po obranym torze i pozwala na więcej niż przeciętny skuter. Przerzucanie z lewa na prawo i odwrotnie to też pestka, a to za sprawą niskiej masy. Zawieszenie super. Nie za twarde, nie za miękkie. Nie wpada w wibracje, nie buja się, a na zakrętach trzyma wzorcowo!

Dane techniczne