Kupowałem auto i był mi potrzebny nawszelki wypadek więc sprzedaję
użyłem go raz :-)

Przedmiotem aukcji jest
 grubościomierzlakieru GL-1.

Grubościomierz lakieru jest urządzeniem pozwalającym ocenić jak grubawarsta lakieru, kitu itp. jest nałożona na blachę stalową lubaluminiową. Dzięki temu, można przykładowo sprawdzić podczas kupowaniaużywanego samochodu czy blacha była ponownie malowana lub szpachlowana.Wynik pomiaru przedstawiony zostaje na wyświetlaczu w jednostach "mm" zdokładnością 0.001mm. Należy tutaj podkreślić, że pomiar jestprzybliżony - wynika to m.in. z tego, że blachy w pojazdach zawierająróżną domieszkę żelaza, lakier ma różną chropowatość adokładność styku między lakierem a czujnikiem jest nie zawsze takasama. Pomimo tego urządzenie doskonale sprawdza się - do wykryciakolejnej warstwy lakieru czy szpachli wystarczy dokładność pomiaru0.1mm. Maksymalna grubość pomiaru wynosi ok. 3mm. Urządzenieautomatycznie rozpoznaje blachę Fe i Al. Wyświetlacz jest podświetlanypo naciśnieciu przycisku.

Specyfikacja:
- maksymalna grubośćpomiaru: 3mm;
- dokładność pomiaruprzedstawiona na wyświetlaczu: 0.001mm;
- dokładność pomiaru: Fe 0.01mm; Al 0.03mm;
- automatycznewykrywanie Fe i Al;
- zasilanie: bateriaalkaiczna 9V (jest załączona);
- podświetlanie: TAK (za pomocą przycisku);
- czas pracy ciągłejna baterii alkaicznej ok. 16 godz.

Wraz z urządzeniem dołączana jestinstrukcja, gwarancja
od 06 paźdz 2006!!!

Postaram się tu przybliżyć z (inżynierskiego) punktu widzenia na czympolega pomiar tym urządzeniem. Urządzenie reaguje na zmianęindukcyjności cewki (czujnika) po zbliżeniu do rzeczy metalowej. Imwiększa odległość (np. grubość lakieru) tym mniejsza zmianaindukcyjności. Jeżeli chodzi o aluminium - jest wiele rodzajów.Nie da się stworzyć urządzenia, które by identycznie reagowałona każdy rodzaj aluminium. Dlatego też, ciężko powiedzieć jaki błądpomiarowy wystąpi na aluminium, z którego będzie zrobione auto.Przykładem tu może być pomiar, którego dokonałem na kawałkualuminiowej blachy o grubości 1 mm i puszcze aluminiowej po piwie.Pomiar dokonany na kawałku blachy był dokładny, natomiast pomiar napuszcze był zawyżony. Wszystko zależy od zastosowanych domieszek wkonkretnym rodzaju aluminium. Nawet jeśli po przyłożeniu do blachysamochodu wyskoczy jakiś zawyżony pomiar, powinien on być podobny nacałym samochodzie, w ten sposób można porównać "zdrowe"miejsce z "podejrzanym" miejscem. A na pewno już wykryjemy szpachlę.