Witam na aukcji. Do sprzedania auto, które jest w ciągłej eksploatacji, stąd nieco zawyżyłem przebieg. Auto było pod troskliwą opieką, ale nie jestem typem pedanta, który chodzi ze ściereczką i pucuje każdy zakamarek. Kto wozi w aucie dwulatka ten wie, że mycie, odkurzanie itp są na nic. Auto w moim posiadaniu od 10.2008 r. przy przebiegu 162 tyś km. książka serwisowa pokazywała, że przy 160 tyś był wymieniany rozrząd i wizyta w ASO to potwierdziła, więc auto nie miało dmuchniętego przebiegu. Ma duży bagażnik, wiele przemyślanych schowków itp.

Auto jest wyposażone w:
• mocny silnik i 6 stopniową skrzynię biegów, które potrafią zadziwić i kierowcę, i innych użytkowników dróg. Potrafi zaskoczyć oszczędnością (spokojna jazda do 2000 obrotów i prędkości 80-90 km/h = spalanie poniżej 5l/100km) jak noga ciężka to spalanie rośnie do ok 7 litrów.
• manualną klimatyzację
• 10 poduszek powietrznych (2x czołowe, 6x kurtyny i 2x w fotelach)
• lusterka sterowane elektrycznie i podgrzewane.
• elektryczne szyby - wszystkie
• centralny zamek
• radio Sony (CD Audio i MP3 CD) i głośniki (tylko w przednich drzwiach) wysoko tonowe i nisko-średnio tonowe zorganizowane przez firmę Autofil z Wrocławia, grają świetnie.
• obecnie stoi na zimowych oponach Fulda (3 sezony za nimi) na aluminiowych fabrycznych felgach, na lato mam opony Uniroyal, rozmiar obu 205/55/R16
• lusterka w blendach podświetlane
• co dziwne, nie ma uchwytu na kubki w konsoli środkowej, jest brzęcząca zaślepka zafixowana czarnym papierkiem, żeby nie brzęczała.

Przy zakupie w 2008 roku stwierdziłem co następuje:
• przednia szyba nie jest fabryczna, nie ma nic o niej w książce serwisowej, więc pewnie była wymiana przez handlarza
• tylna klapa ma ślady rdzy pod szybą
• nie było śladów gięcia, rozciągania itp, poduszki nie były wystrzelone
• ułamana gałka do ustawiania lusterek zewnętrznych - do tej pory jej nie kupiłem i jej nie ma w aucie.

Po zakupie dokonałem napraw w zakresie:
• Wymiana dwu-masowego koła zamachowego, sprzęgła, docisku i uszczelniacza skrzyni biegów (4tyś zł)
• Wymiana tandempompy (paliwo i olej) za 1000 zł
• Wymiana cewki zasilającej klimatyzację
• Wymiana listwy zasilającej pompowtryskiwacze
• Wymiana czujników ABS
• Wymiana płynów i płukanie układu serwo kierownicy
• No i klocki, filtry płyny itp.
• Naprawa plastików pod silnikiem, bo Bora jest miękka i niska, a drogi dziurawe, więc raz się oberwały, ale już dwa sezony zrobiłem z nimi i wszystko się trzyma doskonale.

Stan obecny:
• Auto po przeglądzie bez żadnych problemów, jest luz na jednym z wahaczy, ale diagnosta powiedział, że dopóki nie hałasuje, można używać dalej (nie pamiętam na którym wahaczu).
• Wskazania komputera diagnostycznego nie wykazują niedomagań ze strony turbiny (ciśnienie doładowania czy kąt żaluzji sterujących wylotem gazów na łopatki turbiny) czy pompowtryskiwaczy.
• Zaczyna pomrukiwać łożysko w tylnym lewym kole
• Spaliła się żarówka podświetlająca dolną część konsoli środkowej (nawiewy)
• Jeśli mocno się wciśnie gaz i poszaleje zbyt intensywnie - turbina przesączy olej, który po przewodzie powietrznym ścieknie kroplami i wypłynie tłustą plamą na plastiku przy prawym przednim kole, więc trzeba się liczyć z jej regeneracją, co jest normalne w tak wysilonym silniku przy takim przebiegu i wieku auta.
• Przy ruszaniu w dużym gazem i na skręconych kołach (w sensie nie całkowicie prostych) pojawia się lekkie buczenie, tak było od momentu kupna i mechanik ze znanej firmy Jetronic powiedział, że ten typ pompy serwo tak ma i to nie jest wada.
• Tylna kanapa jest w kilku miejscach poplamiona (sok znanej marki dziecięcej:)
• Przez chęć włamania do auta działa tylko zamek od strony kierowcy, otwieranie zamków z pilota nie działa.
• kilka odrapań lakieru (prawe przednie nadkole, próg) - to efekt kamieni i innych drogowych niespodzianek.
• pod przednimi klamkami drzwi przednich odprysnął lakier (prawe i lewe drzwi).

Eksploatacja auta na markowych częściach w dobrych zakładach (np wspomniany Jetronic) lub u znajomych, dobrych mechaników. Oleje tylko najwyższej jakości do silników z pompowtryskami (tam elektronika jest zanurzona w kąpieli olejowej przy zasilaniu pomp wtryskujących paliwo do cylindrów, Mobil SuperSyn, albo Castrol, 5W-50 lub 5W-40). Paliwo lane od początku tylko wysokiej jakości (żadne bio czy eko, tylko Verva ON lub inne podobnej klasy na innych stacjach). Nie dodawałem żadnych zimowych dodatków, nic nie wolno takiego do tego motoru lać! Silnik jest wyposażony w szybkie świece, odpala się go jak benzynę do mrozów, jak temp. spada poniżej 5 stopni mrozu - należy dwukrotnie podgrzać świece i odpali jak stary japoński dizelek, czyli bez problemów - wiem, bo kiedyś miałem :)

Przed licytacją możliwe oglądnięcie auta po wcześniejszym umówieniu w Oławie. Proszę o rozważny udział. Staram się opisać auto bez ściemniania, nawet go nie będę specjalnie polerować czy odkurzać. To auto używane i niemal dziesięcioletnie, proszę mieć na uwadze, że to auto nie jest pojazdem nowym. Stan nie jest "igła", jest po prostu "dobry". Wszystkie znane mi wady i moją historię auta opisałem jak potrafię najdokładniej. Kupujący bierze na siebie obowiązek rejestracji umowy w US i kosztów związanych z tą procedurą. Po zakończeniu aukcji nie ma mowy o obniżaniu ceny poniżej wylicytowanej kwoty. Zawsze można się spotkać i auto oglądnąć przed wzięciem udziału w aukcji. Proszę pisać maile, lub dzwonić między godzinami 10.00 a 19.00. Nie odpowiadam na smsy i nie odbieram "numerów prywatnych" lub "zastrzeżonych". tel #########